Desgaste de pneu é maior em carros elétricos e híbridos?

10 de março de 2026

Compartilhe

Com o iminente crescimento das vendas de carros elétricos no Brasil, dúvidas e comparações com os veículos movidos a combustão estão sempre presentes nos noticiários e no dia a dia dos consumidores. Questionamentos sobre diferenças no seguro, insegurança quanto à disponibilidade de postos de recarga e a falta de conhecimento acerca das diferenças entre a manutenção desses veículos e dos automóveis a combustão são mais do que comuns.

Segundo a 
Associação Brasileira de Veículo Elétrico (ABVE), cerca de 224 mil carros elétricos foram vendidos em 2025 no Brasil. O crescente desempenho do ano anterior permanece em 2026. Em janeiro, 15% de todos os veículos vendidos no Brasil eram eletrificados, representando um crescimento de 88% em relação ao mesmo mês do ano anterior.

Números como estes trazem consigo cada vez mais questionamentos sobre o que é verdade sobre a 
manutenção dos veículos elétricos e híbridos. Por isso, o programa CBN Autoesporte trouxe para a pauta o tema "mitos e verdades na manutenção de veículos híbridos e elétricos".


Apesar de representar uma economia com abastecimento e processos de manutenções periódicas mais simples e baratos, como na troca de óleoo carro elétrico exige mais esforço de seus pneus: “O desgaste que observamos é causado pela frenagem regenerativa, que sobrecarrega o eixo de tração. A utilização da frenagem elétrica no lugar da hidráulica, em uma estrutura 4x2, causa uma sobrecarga nos pneus dianteiros e um maior desgaste.” afirma o CEO da Neo Automotive.

Mesmo com esta sobrecarga, Nelson Fernando destaca que há maneiras de reduzir os impactos do maior desgaste: “Apesar de o [maior] consumo de pneu existir, com a calibragem, o rodízio [dos pneus], a observação e a manutenção correta, os danos são minimizados”, tranquiliza.

Posts Recentes

10 de março de 2026
Uma das principais diferenças entre os tipos de automóvel encontra-se nos pneus . Embora sejam visualmente parecidos, os carros híbridos e elétricos precisam suportar pesos maiores, devido ao uso de baterias. Por isso, os pneus desses tipos de veículos apresentam diferenças em suas estruturas: “Os pneus têm características diferentes. Veículos elétricos são muito silenciosos e, por isso, precisam de equipamento específico, com filtros e espumas, para trazer um maior conforto para o condutor.” afirma Nelson Fernando, CEO da NEO Automotive, em entrevista ao CBN Autoesporte. O especialista explica ainda o que o uso de um pneu convencional para carros a combustão em um veículo eletrificado pode causar incômodo: “O rolamento do atrito de um pneu de um veículo a combustão no asfalto gera ruídos mais altos [que o de um elétrico ou híbrido], que incomodam quem está dentro do carro”, complementa.
Caminhão semirreboque amarelo com reboque branco trafegando em uma estrada com montanhas e céu azul ao fundo.
Por E Produto 25 de setembro de 2025
Por que escolher pneus multimarcas Na operação pesada, o pneu é um dos itens que mais impacta segurança, disponibilidade da frota e custo por km (CPK) . Ter um portfólio multimarcas permite combinar desempenho e orçamento conforme a aplicação — rodoviário, urbano, misto ou fora de estrada — sem ficar preso a uma única solução. Na Espantalho Pneus você encontra linhas premium e de ótimo custo-benefício , com atendimento técnico para definir a melhor especificação por eixo, rota e carga .